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从上海城区搬市郊,从纯电车到混动车——奶爸玩车故事
2019-10-25 22:21:51

轿车能缩短从主意到实际的间隔,加快主意变成实际,令人美好!

差不多四年前,我和老婆商议卖掉城里的房子,把家搬到市郊,原始动机居然是我想具有一间车库,这样我在自己保养轿车的时分能跟孩子说:闺女,把扳手递给爸爸好吗?

作为一个有家、有娃、生存能力有限的男人,是不是适当固执?

市郊日子的榜首个明显改变便是,对车的依赖度成倍添加。想想曾经,从家到工作单位只要戋戋5公里,我老是想:对用车而言这是一种不良工况。拿驾照多年的老婆,就没摸过方向盘。她学车的动机是跑远程的时分在我开累了的状况下她能够开。

但事实上她这个坐车的如同比我开车累得多且快,总是在我感觉到疲惫之前先睡着了,而且她在副驾驭席的睡觉质量比在床上还要好,叫都叫不醒。

其时咱们还只要一辆车,便是这辆南京号牌的日产奇骏。

一方面感觉出行离不开轿车,另一方面上海的外牌高架限行方针(工作日周一至周五7:00—10:00、15:00—20:00)令我十分苦恼。记住有一次9点到市区某单位开会,为了避开限行时段,我不得不6点出门,在7点曾经抵达会址,然后在车上补觉。其时咱们参拍沪牌现已历时两年不中,情急之下就买了一辆送沪牌的纯电动轿车。

启辰晨风,这辆车对我老婆而言含义严重,由于彻底不敢上路的她,通过我接连一周的强化训练,总算在我要出差的那一天单独上路了。

购买晨风的过程中还发作了戏剧性的一幕。在咱们现已办好了这辆晨风的借款手续,出售告诉能够提车的那个月,咱们拍中了一张上海车牌!其时标书还剩一次参拍时机,由于现已有了电动的晨风,处理了高架限行问题,咱们计划拍完这次就退出游戏,成果就中了。

咱们是从老婆怀上老迈开端拍的,拍中时老迈现已两岁多能处处乱跑了。对始料未及的成果,咱们忧喜交集,喜的是咱们能够一人一车,分头举动,不惧限行;忧的是换房买车简直花光了积储,还有各种借款要还,而我又不想把奇骏卖掉,那么就选一辆二手车吧。

这是我榜首次触摸二手车。由于家父是工作司机,所以能够说我是坐着轿车长大的,从小对轿车有浓厚兴趣。在江桥的二手车市场,我忽然感觉到,假如不触摸二手车,就甭说自己是喜爱轿车了。这儿比4S店好玩儿多了。5万左右的预算,在我查询的那些车中,我仔细考虑过的有一辆桑塔纳3000、一辆途安、一辆思域和一辆骐达。

终究以47500的价格,选了这辆2008款日产骐达,手动智能型,2009年11月初次上牌,公里数72000。软件记录了提车日期和路程数。

从那时起,我开端分外重视跟二手车有关的资讯,也知道了“爱车的诺诺”,后来成了学员,再后来成了客户。

剪短截说。老婆开了三年的电动轿车(骐达、奇骏都是MT车型,她不碰),跟着用车需求的不断添加,她终究患上了路程焦虑症。脱胎于日产聆风的晨风,标称满电175公里的续航路程简直掩盖了她的一切长处。老婆开车去的较远的当地有:浦东机场、迪士尼乐土和昆山,尽管从来没有趴过窝,可是高速公路行进关于电车来说是十分耗能的工况。

而且会开车的女性的心现已野了,她常常诉苦自己不能单独开车带娃去外地玩儿,比方苏杭、南京,而当热心驾驭的我提出咱们能够开车去外地玩儿时,她则宣布叩击魂灵之问:咱们为什么不坐高铁?

2019年,晨风的借款现已还清,老婆决议要在夏天到来前把她逐出家门,比较足够的理由有两个:榜首,开空调续航路程立减10公里,炎炎夏日不想开车一身汗;第二,电动轿车是价值降低率之王,仍是早早脱手的好。

主意又一次变成了实际,但这次没有给人美好感。咱们把车开去某拍卖渠道办完了过户手续,回车里取东西的时分,老婆流下了热泪。

到此刻,咱们家面对的状况是这样的。由于老婆回绝测验MT车型,所以她变成了尽管家里有两辆车而自己无车可开的人,这就为难了。这也意味着不管我在世界的哪个旮旯,工作日的下午4点曾经有必要开车赶到幼儿园接大女儿放学。

最好的办法是再买一辆车,而且只要咱们市郊公民能够享用的福利——沪C号牌。

选车的条件简略又杂乱:榜首,启辰晨风的驾驭质感、动力呼应都十分不错,不能跟它相差太远;第二……不必第二了,假如你开过晨风,你就知道它的底盘质感一点都不廉价,所以光“榜首”就现已把新车价格10万级的经济型家轿给排除了。就在这时,诺诺自营车里呈现了一台15万公里的雷克萨斯CT2从上海城区搬市郊,从纯电车到混动车——奶爸玩车故事00h,在同年份的CT里是最廉价、装备最高的一辆……

假如轿车能缩短主意到实际的间隔,那么二手轿车能缩得更短。

讲到这儿,我有个斗胆的主意,把日产骐达与雷克萨斯CT认仔细真地停在一同,比照一下他们哥俩。

关于这么悬殊的哥俩,我想不管是那些所谓的专业车评人,仍是像吴越大王这样深耕二手车膏壤,品车、修车两门抱的业界大红人,大约都不会这么干吧,哈哈。

一开端我也觉得,这两辆车如同只要一个共同点:都是咱们家买的二手车。但风趣的是,两辆车都在她们车龄7年时被我收归麾下,而且,都是年份较长、公里数不短的日系车。

论身世,骐达比方烧火丫头,CT像是豪门闺秀,她们简直没有可比性,混为一谈是由于一根安全带。

CT装置有ALR(Automatic Locking Retractor)安全带,也便是带有主动锁止功用的安全带,这个功用首要用于固定儿童安全座椅。

恐怕唯一有切身体会的人才理解,在锁止形式下,安全带不能拉伸,只能回缩,让固定儿童座椅变得更便利和保险。

你脑子里多半在想ISOFIX。首要,这款日本进口、用了5年的儿童座椅是用安全带固定的,并没有那个接口。其次,由于运用安全带固定,所以通用世界上任何一辆有三点式安全带的轿车,适用范围广。

咱们知道,车辆紧急制动或发作磕碰时,安全带卷收器会在瞬间锁止,而安全带并不是铁链子,它本身也能够吸收能量。别的,许多用ISOFIX接口固定的安全座椅,特别是带有前护体的,相同要求轿车安全带绕过座椅或前护体,因而硬衔接许多时分是不能替代安全带的。再者不管是哪种固定办法,只要是合格产品并正确运用,在安全性上不同不大。这不是本文的要点,就不赘述了。

运用非ALR的一般安全带固定儿童座椅,是需求做到办法、流程肯定正确的。在我的2012款老奇骏上,后排安全带没有主动锁止功用,所以需求用全力去把安全带拉紧的一起,将儿童座椅上的锁扣锁紧。这关于妈妈来说,正确装置的难度就大了,出风险的概率也大了。总归,我十分喜爱ALR安全带。

我简略查询了一下,发现有配ALR安全带的车较少。

样本有限,或许还不足以得出市售大多数车型并不装置ALR安全带的定论。但这些样本出厂年月大都在2012年之后,ISOFIX硬接口现已成为强制标配(拜见《机动车儿童乘员用束缚体系》强制规范),大致能够阐明,比较ALR,人们更重视ISOFIX等硬接口。在做小查询时每辆车都要寻求车主的定见:“我能不能看下您的后排安从上海城区搬市郊,从纯电车到混动车——奶爸玩车故事全带有没有自锁功用?”,他们都赞同了,但没人知道我在说什么。有了ISOFIX就没有ALR,是不是天经地义的?CT现已给了答案,她有ISOFIX,也有ALR。

看到这儿,假如你的孩子不满4周岁,要淘一辆带娃车,你会把装置ALR安全带作为必要条件吗?

某一天,我用骐达带老二,偶尔一试,发现骐达的后排安全带居然是ALR安全带,心里激起一阵惊喜,脑筋略过良知二字,脸上显现欣喜笑脸——我面前是一辆2008北京奥运会时期10万级的经济紧凑型轿车。赶忙去翻用户手册,人家写得明理解白。

过手的每一辆车我都会仔细阅读用户手册,特别涨常识。收骐达的时分用户手册是缺失的,我还特意从闲鱼上淘了一乱论小说本,但安全带章节没有细读,导致在具有她两年多的时间里,一直是吭哧吭哧地装儿童座椅,直到CT进了家从上海城区搬市郊,从纯电车到混动车——奶爸玩车故事门才发现骐达居然这么凶猛。那么咱们为什么不能看看,身价低微的小丫鬟还有哪些当地能够从上海城区搬市郊,从纯电车到混动车——奶爸玩车故事与身世豪门的大小姐一决凹凸呢?

CT来到我家,的确是没朋友,硬核还一个没抛出,人家现已无法跟她玩儿了。

但骐达在虫篆之技方面,仍是有过人之处的。比方,后备箱两边的挂钩。

假如你在超市里买了颗西瓜,不管放在车里哪儿它都得滚,也许就碎了。有了这个挂钩,把西瓜装在购物袋里,一挂,它便是自爆了也还在袋子里。还有咱们去饭馆吃饭,带回一摞餐盒的剩菜剩饭是常有的事,假如放在后备箱里,餐盒倒了,菜汤儿饭汤儿洒一后备箱就很麻烦了,这会严重影响剩菜剩饭的口感!但有了骐达,留住汤汁、锁住甘旨都不叫事儿。

不过,即使具有骐达,我仍是发起点餐的时分不要肆无忌惮,恰到好处,参加光盘举动(他人请客破例)。

还有,这代骐达的后排座椅可曾经后移动,起伏还不小,空间使用愈加灵敏。

写这个就不公正了,由于人家CT的座椅下是动力电池……

其实,烧火丫头与豪门闺秀之间的比赛原本就不或许公正,可是,只要跟她们共处久了,你才会发现,两车的确是天壤之别(体育老师教的语文便是这么生动)。

不过我仍是要为骐达说句话,二手车市场上10年车龄的老骐达,就算是车况逆天,也就适当于一套中档沙发的价钱,还未必是真皮实木的,可是她有两根那么拔尖、那么合适带娃的安全带,还有那些企图与豪门大小姐一争凹凸的装备,莫非不冷艳吗?

你看,“烧火丫头”与“豪门闺秀”尽管人设截然不同,但这不阻碍她们任何一位成为贤惠人妻。好了,先忘了她们吧。

媳妇的车子组织妥了,我现在的主意是:冬季把奇骏的驾驭形式拧到四驱,带孩子去北方看雪。

(完)